In den drei MAHLE Bereichen Kolben und Motorkomponenten, Filtersysteme und Ventiltriebsysteme werden Einzelsysteme wie Zylindermodule, Ansaug- und Filtersysteme sowie komplette Ventiltriebsysteme entwickelt und produziert.

Zur Demonstration seiner Systemfähigkeit und Know-how-Kenntnis zum Gesamtmotor entwickelte MAHLE zum ersten Mal in seiner Firmengeschichte einen eigenen Komplettmotor. Für die Formula SAE (Society of Automotive Engineers), einer Rennformel für angehende Ingenieure des Fahrzeug- und Motorenbaus, konstruierte und baute MAHLE im vergangenen Jahr einen in seiner Gesamtarchitektur völlig neuen, hochdrehenden Dreiyzlinder-Viertakt-Reihenmotor in Aluminiumbauweise.

Unter den Vorgaben des Reglements wird bei einem Hubraum von 609 cm3 eine Leistung von ca. 60 kW erwartet. Zur Erreichung hoher spezifischer Leistung trotz des reglementbedingten Ansaugrestriktors wurde ein abgestimmtes Ansaugsystem mit Vierventilanordnung, zwei obenliegenden Nockenwellen und Saugrohreinspritzung entwickelt.

Leichtbaukonzepte bei Kurbelwelle, Pleuel und Kolben ermöglichen geringe bewegte Massen und damit ein schnelles Ansprechverhalten des Motors. Querstromkühlung im Zylinderkopf sorgt für gleichmäßige thermische Belastung.

Die Kurbelwelle wird axial von vorne mit Schmieröl versorgt, wodurch die Ölpumpe entlastet und die Schmierung der Pleuellager verbessert wird. Ein extrem flacher Ölsumpf ermöglicht eine geringe Motorbauhöhe und somit eine tiefe Schwerpunktlage im Fahrzeug. Da der Motor wegen seiner mittragenden Funktion im Fahrzeug starr gelagert ist, ist er zur Kompensation der Kippmomente 1. Ordnung mit einer Ausgleichswelle versehen.

Stuttgart, 16. Februar 2004