Belastungsgrenzen erhöhen

Gleitlager und Lagerbuchsen

Die wesentlichsten Aufgaben eines Gleitlagers bestehen darin, die beweglichen Teile abzustützen und die dabei auftretenden Kräfte aufzunehmen und zu übertragen. Aber im Motorenbau von heute sind auch andere Aufgaben verstärkt zu berücksichtigen, wie die Verbesserung der Belastbarkeit, die Reduzierung des Verschleißes, die Optimierung der Geräuschentwicklung sowie die Verbesserung der Anpassungsfähigkeit des Lagermaterials an die Wellengeometrie, bzw. Verformung der Welle.

Das Produktprogramm von MAHLE bietet umfassende Lösungen - um die Belastungsgrenze immer weiter auszureizen.

Das MAHLE Gleitlager- und Lagerbuchsenprogramm
MAHLE hat ein umfassendes Produktprogramm von Gleitlagern anzubieten, ob für Pleuel, Hauptlager, ob mit Anlaufscheiben oder kombinierten Kurbelwellenhauptlagern. Im Verbund mit dem Angebot für Lagerbuchsen deckt MAHLE zahlreiche Anwendungen im PKW- und NKW-Motorenbereich ab - in allen gängigen Größen und Grundmaterialien. Dazu gehören aluminiumbasierte Zweistofflager, bei denen der Stahlrücken direkt mit der Legierung belegt ist, und Dreistofflager, bei denen die Bronzelegierung durch Guss- oder Sinterverfahren auf den Stahlrücken aufgebracht wird. Die dritte Lage, oder Deckschicht, kann durch galvanische, Sputter- oder thermische Sprühbeschichtungsverfahren aufgetragen werden.

Unter Berücksichtigung der Umwelt
Vor dem Hintergrund der EU-Richtlinien zur Eliminierung von Blei in der Automobilindustrie umfasst das gegenwärtige Portfolio von MAHLE bleifreie aluminiumbasierte sowie bronzebasierte Hochleistungslegierungen für Gleitlager- und Lagerbuchsenanwendungen. Neu eingeführte sowie noch in der Entwicklung befindliche Dreistofflager enthalten gänzlich bleifreie Sputterlager sowie innovative, durch thermische Sprühbeschichtungsverfahren oder Galvanisierung aufgetragene Beschichtungen, die auf bleifreier Bronze basieren.

Höhere Belastbarkeit bei gleicher Größe
Wie kann man bei steigenden Belastungen die Leistung erhalten oder erhöhen - ohne dabei die Lager zu vergrößern? Ganz einfach: Indem man die Konstruktion optimiert. Unter Einsatz von modernen Simulationswerkzeugen sind Optimierungen der Lagergeometrie möglich. Mit einer optimalen exzentrischen Formgebung der Pleuellager werden die durch die Kräfte verursachten Verzüge besser kompensiert. Simulationen kommen auch bei der richtigen Werkstoffauswahl der jeweiligen Anwendungen zum Einsatz. MAHLE verfügt über unterschiedlichste Simulationswerkzeuge, die eine realistische Modellierung des Gleitlager-/Lagerbuchsenverhaltens im Motor ermöglichen. Solche numerischen Werkzeuge sind mit einer umfangreichen Datenbank, die Betriebsbeispiele und technische Erfahrungswerte beinhaltet, verbunden.