Lufttaktventil zur variablen Steuerung des Ladungswechsels
Bei diesem neuen Lufttaktsystem wird das im Saugrohr vor dem Zylinderkopf befindliche Ventil elektromagnetisch geregelt. Die variable Steuerung senkt zum einen den Kraftstoffverbrauch. Zweitens wird eine wesentliche Drehmomentanhebung vor allem im niedrigen Drehzahlbereich erzielt. Und drittens führt die mögliche Erhöhung der Temperatur der angesaugten Luft zu einer Verbesserung der Kaltlaufeigenschaften des Motors.