Um den hohen Belastungen bei Hochleistungsmotoren in Nutzfahrzeugen gerecht zu werden, hat MAHLE die zweiteiligen FERROTHERM®-Kolben entwickelt, die nun schon seit über 15 Jahren produziert werden. Bei diesen "Pendelschaftkolben" sind die beiden Kolbenteile nur durch den Kolbenbolzen miteinander verbunden, d.h. Führungs- und Abdichtfunktion sind getrennt.
Um die unterschiedlichen Temperaturen aufgrund der schlechteren Wärmeleit-fähigkeit von Stahl gegenüber Aluminium auszugleichen, muss der Kolbenkopf aus Stahl gekühlt werden.