DIE DESIGNSPRACHE: GEPRÄGT VON INNEREN WERTEN Mit dem neuen Astra führt Opel die neue markante Designsprache fort: Augenfällig ist die hohe Frontpartie der coupéhaften Karosserie, die auch den neuen Bestimmungen zum Fußgängerschutz für mehr Freiraum zwischen Motor und Haube geschuldet ist. Um einen harmonischen Übergang der Motorhaube zur übrigen Karosserie zu erreichen, verlaufen die vorderen Dachsäulen relativ flach – und die Frontscheibe duckt sich entsprechend. Die Seitenpartie wird von einer dynamischen, sichelförmigen Sicke dominiert.
HIGHTECH-DETAILS, EINMALIG IN SEINER KLASSE Zum Patent angemeldet hat Opel die innovative Hinterachskonstruktion, deren aus dem Rennsport entlehntes Prinzip zu erhöhter Kurvenstabilität, niedrigerem Innenraum-Geräuschniveau und einer besseren Entkoppelung von der Straße beiträgt. Sicherheits-Highlights sind unter anderem das adaptive Fahrlicht, in dem bewegliche Elemente zur optimalen Ausleuchtung der Umgebung beitragen, und das Frontkamerasystem, das Verkehrsschilder erkennt und zudem warnt, wenn das Auto versehentlich die Fahrspur verlässt.
PREISGEKRÖNT – KURZ NACH DER MARKTEINFÜHRUNG Zahlreiche Presseberichte und Tests begleiteten den Opel Astra vor und während seiner Premiere – und kurz darauf holte er sich das begehrte „Goldene Lenkrad 2009“. Der unter der Regie der auflagenstarken Verbraucherzeitschriften „Auto Bild“ und „Bild am Sonntag“ initiierte Award wurde erstmals als europäischer Preis vergeben und zeichnet den Opel Astra damit auch als Besten seiner Klasse aus.
BREITE MOTORENPALETTE FÜR EFFIZIENTE KRAFTSTOFFNUTZUNG Die umfangreiche Motorenpalette besteht aus 9 Aggregaten, die alle die Euro-5-Norm erfüllen. Im Dieselbereich offeriert Opel 4 Common-Rail-Motoren von 1,3 bis 2,0 l Hubraum mit 70 kW (95 PS) bis 118 kW (160 PS) und Dieselpartikelfilter. Alternativ sind 5 Benziner mit 1,4 bzw. 1,6 l Hubraum und 74 kW bis 132 kW (100 bis 180 PS) erhältlich, die nach dem Downsizing-Prinzip Fahrleistungen bieten, die bislang hubraumstärkeren Motoren vorbehalten waren. Zum umweltschonenden, emissionsarmen Fahrspaß mit dem neuen Astra trägt MAHLE bei – mit Kolben, Kolbenringen und Kolbenbolzen, Pleueln, Gleitlagern, Nockenwellen, Ventilen, Ventilsitzringen, Ventilführungen, Ölnebelabscheidern, Ölfiltern und Aktivkohlefiltermodulen.
MAHLE MOTORENTEILE UND MAHLE FILTER ARBEITEN IN DEN FAHRZEUGEN UND MOTOREN DIESER MARKEN:Alfa Romeo, Audi, BMW, Case, Caterpillar, Chevrolet, Citroën, Cummins, DAF, Deutz, Ducati, Ferrari, Fiat, Ford, GM, Harley Davidson, Hatz, Honda, Hyundai, Isuzu, Iveco, Jaguar, John Deere, Kia, Komatsu, Lancia, Land Rover, Mack Trucks, Magna Steyr, MAN, Maserati, Mazda, Mercedes-Benz, Mitsubishi, Moto Guzzi, MWM International, New Holland, Nissan, Opel, Perkins, Peugeot, Porsche, Renault, Renault Trucks, Saab, Scania, Seat, Škoda, Smart, Stihl, Suzuki, Subaru, Toyota, Volvo, VW, Zettelmeyer.
PORSCHE PANAMERA
4 komfortable Sportsitze, große Heckklappe, großer Kofferraum mit niedriger Ladekante – der neue Porsche Panamera punktet mit einem schlüssigen Raum-konzept und intelligenten Proportionen, die für einen niedrigen Schwerpunkt und damit hohe fahrdynamische Qualitäten sorgen. Angetrieben wird er wahlweise von einem V8-Sauger oder einem Turbomotor mit 294 kW (400 PS) bzw. 368 kW (500 PS) mit Luftansaugmodulen, Luftfiltern, Aktivkohlefiltermodulen, Nockenwellen, Ventilen, Pleueln sowie Kolben und Kolbenbolzen von MAHLE.
SAAB 9-5 Das Design des neuen Saab Flaggschiffs überzeugt mit neuen, runden Formen, hoher Gürtellinie und bulliger Schürze. Silbern eingefasste Frontscheinwerfer, LED-Leuchten am Heck und ein verbindendes Lichtband sorgen für frische Optik. Außerdem bringt der 9-5 technische Details wie eine automatische Verkehrszeichenerkennung mit. 5 Turbo-Motoren mit bis zu 221 kW (300 PS) stehen zur Verfügung. Mit unter der Haube: Nockenwellen, Ventile, Ventilsitzringe, Ventilführungen, Pleuel und Ölnebelabscheider von MAHLE.
PEUGEOT 5008 Der mit 4,53 m Länge zu den Großen seiner Klasse zählende neue Kompaktvan Peugeot 5008 bietet mit 7 Sitzen ein großzügiges Raumangebot. Dagegen zeigen sich die 4 zur Wahl stehenden Motoren angemessen sparsam im Verbrauch. Viel MAHLE steckt in dem variablen Familienfahrzeug: Ölfiltermodule, Kraftstofffilter, Aktivkohlefiltermodule, Ventilsitzringe, Nockenwellen, Kolben, Kolbenringe und Kolbenbolzen, Zylinderlaufbuchsen sowie Gleitlager.
VW GOLF BLUEMOTION Der 77 kW (105 PS) starke VW Golf BlueMotion punktet mit extrem niedrigen Verbrauchs- und Emissionswerten. Die erreicht er durch eine Vielzahl an technischen Neuentwicklungen wie das länger übersetzte Fünfgang-Schaltgetriebe, die Schaltpunktanzeige, die Bremsenergie-Rückgewinnung, das Start-Stopp-System, rollwiderstandsoptimierte Reifen, besonders leichte und strömungsgünstige Felgen oder die aerodynamisch überarbeitete Karosserie. MAHLE unterstützt das Spritspar-Konzept mit Luftansaugmodulen, Luftfiltern, Ölfiltermodulen, Ventilen, Kolben sowie Pleueln.
ŠKODA YETI Offroad-Charme, outdoortauglich unlackierte Stoßstangen und ein markanter Name kennzeichnen den neuen Allrounder von Škoda. Der Yeti verbindet laut Hersteller die besten Eigenschaften eines Kombis mit den Vorteilen eines Offroaders. Der kräftige 1,5-Tonner ist in 2 Benziner-Versionen und 3 Common- Rail-Selbstzündermotoren erhältlich. Kolben, Kolbenringe und Kolbenbolzen, Ventile, Luftansaugmodule sowie Luftfilter stammen von MAHLE.
JAGUAR XJ Ian Callum, Designer des Jaguar XJ, sieht in seinem neuen Modell die Synthese von Tradition und Innovation. Besonders die spektakuläre Aluminium-Karosserie beeindruckt durch eine ordentliche Portion Futurismus. Tribut an die Tradition sind die vertikal geschwungenen Rückleuchten und die hinter schwarzen Glasblenden verschwundenen C-Säulen. Zum Fahrkomfort tragen das luftgefederte Fahrwerk und die sanften V8-Motoren bei, die mit Luftansaugmodulen, Luftfiltern, Saugrohren, Ventilsitzringen, Ventilführungen, Pleueln, Kolbenringen und Gleitlagern von MAHLE ausgestattet sind.
MERCEDES-BENZ ML Nach 4 Jahren M-Klasse wurde nun der ML lanciert – mit aufgefrischtem Design und deutlicher Verbrauchsreduktion. Das laut Herstelleraussage „sauberste Diesel-SUV der Welt“ nutzt die Harnstoff-Einspritzung zur Minimierung von Stickoxiden und „bietet als 6-Zylinder einen 4-Zylinder-Verbrauch mit der Leistung eines V8“, wie es die Mercedes-Benz Entwicklungsabteilung plakativ formuliert. Unter der Haube des ML arbeiten Kolben, Kolbenringe und Kolbenbolzen, Zylinderlaufbuchsen, Nockenwellen, Ventile, Ventilsitzringe, Ventilführungen, Luftfilter, Ölnebelabscheider, Ölfilter, Kraftstofffilter und Aktivkohlefiltermodule von MAHLE.