Deciden la cantidad de mezcla que ha de llegar a la cámara de combustión. Controlan cuándo debe expulsarse la mezcla de combustión. Deben asegurar la hermeticidad de la cámara constantemente. Y trabajar con fiabilidad mientras dure el motor. En pocas palabras: Las válvulas tienen un trabajo duro.
La cabeza de la válvula, con sus superficies de sellado, impacta sobre el asiento de válvula hasta 70 veces por segundo. Las fuerzas de inercia generadas por los muelles de las válvulas y la presión de la combustión suponen un gran esfuerzo para este componente. Especialmente la válvula de escape se calienta fuertemente por los gases de escape de hasta 800 grados C de temperatura. En el corto intervalo de tiempo en que entran en contacto las superficies debe transportarse tanto calor como sea posible a través del asiento de válvula hasta la cabeza de cilindro. Pero las válvulas no sólo tienen que hacer frente al calor de los gases de escape, sino también a sus componentes químicos agresivos, que pueden provocar acumulaciones y corrosión.
Depende del material
Para que las válvulas puedan desempeñar fiablemente su función en el motor de combustión incluso en condiciones extremas, los materiales utilizados en su construcción han de ser de primera clase. Las válvulas MAHLE están hechas de distintas aleaciones de alta calidad, desarrolladas específicamente para cumplir con las exigencias concretas. Los materiales se desarrollan en estrecha colaboración con los fabricantes de motores.
 | Según las exigencias a satisfacer se combinan diferentes materiales utilizando de este modo las propiedades positivas de cada material para reforzar zonas particulares de la válvula. Por ejemplo, en una válvula bimetal MAHLE, la cabeza es de acero de alta aleación y se une con el vástago de manera que sea altamente resistente a los ataques químicos y térmicos. El vástago de válvula debe ser altamente resistente. |
Para reducir el desgaste y aumentar la vida útil, las válvulas MAHLE se siguen optimizando de acuerdo con las necesidades específicas, por ejemplo endureciendo el asiento de válvula o soldando una aleación especial (estelita) con la que se endurece la superficie de la cabeza. Para mejorar el deslizamiento y la resistencia al desgaste en el vástago de válvula, éste se nitrura o se croma.
Enfriar con metal líquido
Un desarrollo específico para motores con carga térmica extrema son las válvulas huecas rellenas de sodio: aquí la válvula MAHLE es provista, por el lado del disco, de una profunda oquedad que llega hasta el vástago de válvula. La oquedad se rellena en aprox. 2/3 con sodio y entonces se cierra. En el funcionamiento del motor el sodio se hace líquido convirtiéndose en un excelente transmisor de calor: mediante los movimientos de arriba a abajo, el sodio líquido transporta el calor desde la cabeza de válvula hasta el vástago de válvula, donde se disipa por las guías a la cabeza del cilindro y al circuito de refrigeración.
En una mirada: La válvula hueca rellena de sodio
Válvulas MAHLE – novedades en la fabricación
MAHLE, líder en el mercado mundial de válvulas huecas rellenas de sodio producidas en serie, produce en sus instalaciones de fabricación, altamente modernas y flexibles, válvulas con diámetros de vástago de 80 a 210 mm. Las tecnologías flexibles aseguran un nivel de calidad muy alto y hacen posible la producción económica incluso de lotes pequeños. De la estrecha colaboración con la industria mundial del automóvil se benefician también nuestros clientes en el mercado del recambio – mediante un completo programa de válvulas para automóviles y camiones, que ahora se ha ampliado a más de 400 tipos.
 | Junto con una destacada ampliación del programa de válvulas para vehículos de las marcas Audi, BMW, Citroën, Ford, Opel, Peugeot, Renault, Volkswagen y Volvo, el rango para las marcas italianas como Alfa, Fiat y Lancia se ha ampliado considerablemente. También en el ámbito de los vehículos industriales (Deutz, MWM, Perkins, etc.) se han producido incorporaciones. |
Las más recientes incorporaciones a nuestra gama se pueden consultar en las páginas del nuestro catálogo actual de válvulas 2005, que puede solicitarle a su distribuidor.