Filtracja : serce filtracji.

Filtr olejowy - strażnik silnika

Czy olej, paliwo czy powietrze – nie ważne co jest filtrowane, najważniejszą częścią każdego filtra jest materiał filtrujący. W zależności od specyfikacji składa się on ze specjalnie wykończonego papieru, warstwy wełnistej lub kombinacji obu warstw.

Filtry zrobione z papieru
Podstawę dla filtrów papierowych Mahle i Knecht stanowią wysokiej jakości włókna celulozowe impregnowane specjalnymi żywicami.
Jednak nie tylko jakość materiałów surowcowych określa działanie filtra. Tak samo ważne jest wykonanie filtra. Specjalne żywice, które są stosowane do impregnowania papieru, czynią go wytrzymalszym na wysokie temperatury, wilgoć, czynniki chemiczne.

Impregnacja podnosi także trwałość konstrukcji filtra. Po podgrzaniu papier jest składany zgodnie ze specyfikacją. Aby papier uczynić odpornym na działanie czynników chemicznych oraz mechanicznych , jest on impregnowany.
Grubość warstwy filtracyjnej jest uzależniona od warunków pracy filtra oraz wymagań konstrukcyjnych silnika.

Filtr powietrza – sklejone plisy

Każdy kto wymieniał tani filtr powietrzny, jest obeznany z tym zjawiskiem: pojedyncze plisy grupują się w bloki. Przepływ powietrza przez te obszary jest utrudniony.
Jest to zator który powoduje wzrost oporu przepływającego powietrza. Ilość przepływającego powietrza jest wyraźnie zredukowana

Zalecamy zawsze wymieniać zużyte filtry powietrza na filtry ze stabilizowanym papierem filtrującym. Celem uniknięcia utraty stabilności i kształtu, filtry papierowe MAHLE i Knecht MICRO-STAR® impregnowane są specjalnymi żywicami podczas złożonej procedury.

Filtry wytworzone z plastiku
Wełniste warstwy są zrobione z włókien z tworzyw sztucznych. Uzyskują one efektywność do 99,90 % filtrowania zanieczyszczeń. Im cieńsze włókna tym lepsza zdolność pochłaniania zanieczyszczeń.

Filtry zrobione z papieru i plastiku (wielowarstwowe media filtrowe)
W przypadku kiedy wymagana jest bardzo duża dokładność filtrowania stosowane są filtry wielowarstwowe lub wielostopniowe Wtedy stosowane są filtry wielowarstwowe lub kombinacje filtrów drobno i średnio ziarnistych.
Tego typu filtry i systemy filtracyjne są używane tylko w najbardziej nowoczesnych konstrukcjach.

Bardzo ważne: prawidłowe osadzenie filtra
Wybór filtra, typ pojazdu i silnika, to tylko pierwsza część prawidłowego procesu wymiany filtra. Równie ważne jest prawidłowe osadzenie filtra w obudowie.
W przypadku filtrów nie oryginalnych powstające w montażu nieszczelności nie są objęte gwarancją.
W przypadku nieszczelności mocowania filtra pojawia się przepływ nie filtrowanego powietrza do obiegu zasilania silnika lub do kabiny.
Z filtrami Mahle i Knecht możesz czuć się bezpieczny. Z filtrami Knecht i Mahle. niezależne czy są to filtry zrobione z papieru, czy tworzyw sztucznych, są zawsze perfekcyjnie wykonane.
Na przykład każdy filtr do pojazdów ciężarowych posiada uszczelkę piankową lub plastikową, która zapewnia dokładne dopasowanie do obudowy. Dla każdego pojazdu i typu obudowy są przystosowane odpowiednie filtry.