Le non-tissé et l'élément
de papier en étoile sont
soudés par ultrasons,
sans solvants.
Vue du cadre intérieur
cannelé servant à
fixer le papier.
Peter Riedmayer explique
le fonctionnement de la
garniture d'étanchéité
encapsulée.
Élément en étoile et
plaque en plastique :
une liaison sûre par
plastification.
Le dispositif de purge
d'huile breveté : la
broche libère l'alésage
de purge ...
... permettant au carter
de se vider.
| Un filtre à huile a pour tâche de retenir tout au long de sa vie les particules et substances indésirables et d'empêcher qu'elles ne pénètrent dans le circuit d'huile. Après avoir rempli sa mission, il est lui-même retiré et mis aux déchets. De préférence tel quel, sans avoir à trier les différents composants. Pour satisfaire à ces critères, on a aujourd'hui recours à un module de filtre à huile écologique composé de deux parties : - D'une part le boîtier de filtre avec son couvercle (en aluminium ou plastique) qui reste dans le véhicule pendant toute la durée de vie du filtre et revêt des fonctions supplémentaires, par exemple comme support du groupe moteur. –
- D'autre part l'embout de filtre. Celui-ci est fabriqué avec du papier filtre et des plastiques écologiques incinérables. Il est remplacé durant les contrôles techniques et incinéré dans des installations de traitement des déchets à récupération de chaleur, de manière à ne laisser au final que quelques cendres.
MAHLE a reçu en 1996 le premier prix de l'Association de l'industrie allemande (BDI) pour l'un de ces systèmes. Mais ce n'est là qu'une des nombreuses bonnes idées caractérisant les filtres à huile MAHLE. Car quelque soit le modèle de filtre que l'on examine de plus près, on y trouve généralement plusieurs solutions brevetées qui rendent le filtre et son montage à la fois plus simples, plus efficaces et plus écologiques. Prenons l'exemple du modèle OX 171/2D que l'on retrouve sur les véhicules des marques Citroën, Ford et Peugeot. Peter Riedmayer, de la division « Filter Aftermarket », nous présente pour commencer sa plaque en non-tissé. La perforation paraît presque trop petite, mais toute la finesse du système se révèle après montage sur la pièce correspondante : l'élément en non-tissé fait office non seulement de plaque terminale, mais aussi de garniture d'étanchéité encapsulée ; c'est-à-dire que le non-tissé se retrouve coincé et pressé entre la colonne (boîtier) et le cadre intérieur (filtre) lors du montage du filtre. Il en résulte une étanchéité optimale. Autre astuce du non-tissé : il est soudé avec le papier du filtre de façon écologique par ondes ultrasons, sans colle ni solvant. Peter Riedmayer prend son scalpel
et découpe l'élément filtrant pour nous montrer les fines rainures du support en plastique noir. Ce cadre intérieur cannelé sert de guidage et de fixation à l'élément en étoile plié, évitant ainsi tout contact entre les extrémités des plis. Cela garantit une circulation fluide de l'huile. Notre spécialiste retourne alors le filtre pour nous montrer l'ouverture noire dans la plaque en plastique. Là encore la méthode d'étanchéité est raffinée : le plastique de forme spéciale à cet endroit assure lors du montage le rôle de lèvre d'étanchéité. « Et comment le papier du filtre est-il fixé sur la plaque en plastique noir ? » La liaison se fait là encore sans utiliser de colle à base de solvants. Le filtre a été ici plastifié, c'est-à-dire que la surface de la plaque en plastique a été chauffée selon un procédé breveté. L'élément en étoile du filtre est enfoncé dans la couche de plastique molle ainsi obtenue et fixé lors du durcissement – donnant ainsi une liaison sûre. Penchons-nous pour finir sur la broche (la tige) en plastique noir et sur laquelle est montée une bague d'étanchéité. Quelle est sa fonction? Il s'agit ici d'un dispositif de purge breveté bien connu des professionnels car tous ceux qui ont déjà remplacé un filtre à huile ont sûrement apprécié son existence. Cette broche se relève lorsqu'on ouvre le couvercle du boîtier et libère un alésage d'écoulement qui permet au boîtier de se vider. Peter Riedmayer en profite pour attirer notre attention sur la forme et l'emplacement de la broche qui se déplace lors du montage du filtre selon une trajectoire exactement définie et trouve ainsi sûrement sa place dans l'alésage prévu. Une démonstration tout à fait impressionnante! |