La caja viene provista de una línea de puntos perforados que permite acceder fácilmente a las instrucciones de montaje.
La mayoría de los vehículos que se venden actualmente en europa ya vienen equipados con filtro de habitáculo. Sólo en alemania, esto supone más de 10.000 Vehículos nuevos por día equipados, y la tendencia va en aumento. Para el taller mecánico esto es una clara oportunidad de negocio asociada a la creciente necesidad de sustitución de estos filtros y al conocimiento de cómo y cuándo sustituir estos purificadores de aire.
Los filtros de habitáculo cumplen una función importante, ya que en un viaje de una hora de duración, entran en el interior del vehículo hasta 100.000 l de aire. Tanto más importante es la sustitución periódica de estos filtros. Para ello deben observarse los intervalos de sustitución que recomienda el fabricante del automóvil. Como fabricantes, recomendamos sustituir los filtros de habitáculo cada 12.000–15.000 km, pero como mínimo una vez al año. Si las concentraciones de polvo son elevadas deberán sustituirse con mayor frecuencia.
Debe saberse que un filtro saturado reduce la capacidad del ventilador, dificultando así el desempañado de los cristales. Además, si se demora demasiado un cambio de filtro, la suciedad acumulada junto con la humedad formará un caldo de cultivo ideal para bacterias y mohos, que se extenderán por los conductos de ventilación y de aire acondicionado produciendo olores muy desagradables y emisiones nocivas para la salud. Por esta razón daremos aquí algunos consejos para la sustitución rápida y segura del filtro.
Buscar y encontrar
La primera pregunta: ¿dónde está instalado el filtro? Para saber dónde está instalado el filtro de habitáculo, consulte nuestro CD-ROM «Programa de filtros», nuestro catálogo online en www.mahle-aftermarket.com o la descripción en el interior de los nuevos embalajes de MAHLE Filter y Knecht. Allí aparecen las instrucciones de montaje: una guía de instalación clara y siempre a mano que le permite ahorrar tiempo y dinero en el taller. Para facilitar su manipulación, el embalaje ya viene con un sistema de apertura rápida.
 | La estructura en «sándwich» vista al microscopio electrónico: filtro combinado (LAK), formado por dos capas de fieltro y una capa central de carbón activo. |
Señalando la dirección correcta
Uno de los errores más frecuentes consiste en instalar el filtro al revés. En el manual del vehículo se indica la posición correcta del mismo. Además, en el lateral del filtro se indica, por medio de pequeñas flechas, la dirección del flujo de aire. También debe prestarse atención a la correcta posición de los bordes y puntos de ajuste.
Ajuste perfecto
Es importante también que el filtro ajuste perfectamente en su alojamiento. De lo contrario puede quedar un bypass, es decir, una abertura por la que pasa aire sin filtrar. A propósito, ¿sabía que un bypass como consecuencia de un montaje incorrecto tiene un efecto similar sobre la calidad del aire del habitáculo que el de una ventanilla lateral permanentemente abierta?
Calidad original
Los filtros MAHLE se utilizan como equipo original. Este alto nivel de calidad también beneficia a los talleres, ya que los filtros que fabricamos para el mercado de los recambios satisfacen los mismos estándares de calidad.
Un gran beneficio: Filtros de habitáculo con carbón activo
Cada vez más clientes se deciden por los modernos filtros de habitáculo con carbón activo (LAK) en lugar de los filtros comunes de partículas (LA). Algunos vehículos incluso vienen equipados con filtros de carbón activo independientes. Gracias a su estructura en «sándwich» (véase la imagen tomada con el microscopio), este tipo de filtro combinado realiza dos funciones independientes entre sí. No sólo retiene las impurezas, como el polvo, polen u hollín, sino que también elimina contaminantes gaseosos del aire, como gases de escape nocivos, elevadas concentraciones de ozono y olores desagradables. La capa de carbón activo absorbe gases (principalmente hidrocarburos y gases inorgánicos nocivos, como el ácido sulfhídrico, el dióxido de azufre y el óxido de nitrógeno).
Los filtros de habitáculo con carbón activo garantizan un aire mucho más sano en el interior del vehículo. Ello implica un gran beneficio para personas alérgicas, sensibles a los olores y con enfermedades de las vías respiratorias, siempre y cuando los filtros sean de buena calidad y se sustituyan de forma correcta y a tiempo.
 | Nuevo: al igual que el resto de filtros de nuestro programa, se ha rediseñado el embalaje de los filtros de habitáculo. |
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Esta práctica guía de montaje facilita la sustitución rápida y segura del filtro.
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Un aspecto fundamental es la correcta instalación del filtro de habitáculo: Aquí se describen los principales pasos tomando como ejemplo el filtro la 242.
 | En muchos filtros de habitáculo se utiliza este tipo de pestaña. Durante el montaje se introduce en el primer pliegue, y así se asegura la estanqueidad adecuada. |
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Este filtro fue dañado durante el montaje: el filtro no fue colocado correctamente sobre la pestaña, de modo que se doblaron los pliegues formando un gran bypass, por el que puede pasar aire sin filtrar. De esta manera el efecto del filtro queda prácticamente anulado. Además se puede ver la deformación del filtro, por la que tampoco se puede conseguir una adecuada estanqueidad en el borde longitudinal. |
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Así queda el filtro correctamente montado: los pliegues quedan rectos y el filtro se ajusta perfectamente al alojamiento. |