Detrás de ATR se encuentran las tres grandes empresas mayoristas alemanas: Matthies, Stahlgruber y WM AG, así como otros socios en el extranjero. Juntos forman ATR International AG que, con una facturación de 3.700 millones de euros en 2009, es una de las mayores cooperaciones de Europa y del exterior en el sector de los componentes para automóviles. MAHLE Aftermarket news habló con Roland Dilmetz, director de ATR, sobre las oportunidades y riesgos del mercado.
 | Roland Dilmetz, director de ATR International AG, conoce el sector de los componentes para automóviles mejor que nadie. |
MAHLE Aftermarket news: Como director de ATR International AG seguramente tiene una de las mejores perspectivas acerca de la situación actual de los distribuidores de componentes para automóviles y de los talleres. ¿Cuál es el estado actual del mercado tras la crisis financiera y las primas de desguace promovidas por los gobiernos?
Roland Dilmetz: En la actualidad, nuestros distribuidores y talleres se están beneficiando de la crisis. El traslado del volumen de negocio en el sector del mantenimiento y las reparaciones desde los talleres concertados hacia los talleres independientes ha podido compensar de sobras las pérdidas causadas por la prima de desguace, absurda tanto desde el punto de vista económico como ecológico. Asimismo, podemos apreciar ahora mismo la recuperación de los mercados de Europa del este y, en consecuencia, sensibilizar aspectos mercantiles y empresariales. Por ejemplo, gestión de stocks: mientras que hace algunos años los almacenes de las empresas del este de Europa estaban abarrotados y ligados a una enorme cantidad de capital, en la actualidad se han optimizado las existencias. Naturalmente, dicho proceso requiere distribuidores mayoristas y fabricantes de componentes eficientes que aseguren el flujo de mercancías.
MAHLE Aftermarket news: ATR colabora con un total de 104 socios industriales. 32 de ellos, entre los cuales está MAHLE, tienen el estatus IPAS. ¿En qué consiste exactamente?
Roland Dilmetz: Los 32 "International Preferred ATR Supplier" (IPAS) son aquellos socios junto a quienes realizamos en total el 70% más o menos de la facturación en grupos de componentes determinados. De este modo, los IPAS son, con diferencia, nuestros socios proveedores más potentes de Europa. Esta calificación indica a los talleres que el fabricante de componentes para automóviles es muy fiable. Naturalmente, también hay que cumplir determinados criterios de calidad y eficacia para obtener el estatus IPAS.
MAHLE Aftermarket news: Los inicios de la colaboración con MAHLE se remontan a los años 70…
Roland Dilmetz: Por eso nuestro diálogo es tan intenso y constructivo. En el pasado también hemos ayudado a MAHLE regularmente por interés mutuo para resolver grandes problemas. En este sentido, nosotros y nuestros clientes están muy satisfechos con MAHLE.
MAHLE Aftermarket news: Es decir, ATR actúa como intermediario en el mercado entre el fabricante de automóviles y el taller. ¿Cuál es el beneficio para los talleres?
Roland Dilmetz: En Alemania, ofrecemos 50 módulos de servicios que van desde el equipamiento del taller hasta la construcción de las oficinas englobados dentro de nuestros 3 conceptos de taller y establecimiento especializado. También somos muy activos en otros países europeos así como fuera de Europa. Si nuestros socios extranjeros ya tienen experiencia en el uso de sistemas de taller, los ayudamos a expandirse. Hay que tener en cuenta que el mercado cambia permanentemente, y todos nosotros con él.
MAHLE Aftermarket news: Un tema importante para el sector en Europa es la revisión del Reglamento General de Exención por Categorías...
Roland Dilmetz: La aprobación del Reglamento General de Exención por Categorías por parte de la Comisión Europea el 20 de abril de 2010 es un paso importante, tanto para el beneficio del conductor como para asegurar el futuro del sector del mantenimiento y la reparación independientes. En este sector también se prevé la aprobación de una regulación específica para el mercado de repuestos, concretamente el "Reglamento General de Exención por Categorías para el mercado de repuestos". En este sentido también apunta el compromiso de ATR dentro del marco de la campaña "Right to Repair", que recibe el apoyo de MAHLE. Sin embargo, en cuanto al derecho de elegir el taller que se desee apreciamos un gran déficit informativo por parte del conductor, pues la mayoría no sabe que el vehículo puede recibir el mantenimiento correspondiente en cualquier taller independiente durante todo el período de garantía.
MAHLE Aftermarket news: ATR ha evolucionado desde la mera colaboración para realizar adquisiciones hasta convertirse en un competitivo proveedor de servicios globales para el sector del mantenimiento y la reparación independientes...
Roland Dilmetz: Los talleres y los establecimientos especializados, además de productos cualitativamente impecables en el momento y el lugar adecuados, necesitan sobre todo una cosa: información. Por tanto, una de nuestras funciones más importantes es garantizar el flujo de información entre el fabricante y el taller. Sin embargo, para tener éxito de forma permanente y no simplemente sobrevivir en un mercado en constante evolución, el taller no sólo debe acreditar una formación profesional adecuada y trabajar con profesionalidad, sino que también debe presentarse debidamente, es decir, con las señales correspondientes, ropa profesional, marketing y muchos otros elementos.
MAHLE Aftermarket news: ¿Puede hoy en día un taller permitirse no estar integrado en un concepto de taller?
Roland Dilmetz: Seguramente existen talleres muy buenos que tienen éxito sin estar integrados en un sistema de talleres. Sin embargo, los esfuerzos que deben realizar son muy elevados. Al fin y al cabo, deben conseguir por sí solos con mucho esfuerzo lo mismo que ofrece una cooperación, lo cual supone un gasto financiero considerablemente más elevado.
MAHLE Aftermarket news: Señor Dilmetz, muchas gracias por atendernos y le deseamos muchos éxitos a usted, a ATR y a sus clientes.
ATR International ofrece a sus clientes en talleres y establecimientos especializados acceso a diferentes conceptos que, gracias al sistema modular, pueden adaptarse con exactitud a las necesidades de cada uno, como por ejemplo el sistema de talleres AC Auto Check en Alemania.