L'huile du moteur diminue les frottements et l'usure du moteur, refroidit ses composants, protège le bloc de la corrosion et assure l'étanchéité de la zone de combustion et ce, grâce aux films d'huile entre les pistons, les segments de piston et le fût de cylindre. Ce faisant, elle est constamment agressée : résidus de combustion, poussière, calamine, suies, particules d'usure et condensats peuvent polluer l'huile moteur et entraîner une usure prématurée du moteur.
Les filtres à huile MAHLE éloignent de manière fiable les particules polluantes du circuit de lubrification : ils maintiennent ainsi la qualité de huile ainsi que la performance et la compétitivité du moteur. Une géométrie de pli stable assure la résistance lors du démarrage à froid. Des pointes de contraintes jusqu'à 20 bar peuvent être compensées par la rigidité élevée du boîtier. Une vanne de surpression sécurise dans toutes les situations l'approvisionnement en huile, que ce soit avec de l'huile visqueuse lors du démarrage à froid ou de températures extérieures très basses, ou dans le cas d'éléments de filtration fortement encrassés à cause d'une échéance de remplacement non respectée. Une soupape anti-retour empêche le fonctionnement à vide du filtre à l'arrêt du moteur et assure une alimentation rapide en huile lors du démarrage. Des joints haut de gamme et des raccords précis assurent une séparation fiable entre l'huile sale et l'huile filtrée.
Une condition préalable importante pour un fonctionnement irréprochable du filtre à huile est toutefois le respect des intervalles de remplacement prescrits par le fabricant.