Niewiele części silnika podlega tak wielkim obciążeniom, także trybologicznym, jak zawory oraz współpracujące z nimi elementy. Przy temperaturze 800 0 C, rozgrzany do czerwoności zawór, spotyka się do 70 – dziesięciu razy na sekundę , z powierzchnią gniazda zaworowego. W każdy cyklu roboczym przylgnia zaworu musi wytrzymywać ogromne termiczne i mechaniczne obciążenia.
Zawór, gniazdo zaworu oraz prowadnica zaworu stanowią razem podzespół, który musi wytrzymywać ogromne obciążenia. Dlatego wszystkie te asortymenty wchodzą do programu produkcji MAHLE.