Wstępne podgrzewanie paliwa – efektywne rozwiązanie dla separacji parafiny.
Doświadczeni kierowcy są świadomi, że spadek temperatury poniżej zera może unieruchomić ich pojazd. W temperaturach ujemnych paliwo zaczyna mieć problemy z przepływem przez układ paliwowy. Powoduje to wydzielająca się parafina. Następuje to w temperaturach poniżej -7 st. C Wtedy paliwo przypomina żelatynę.
Tworzą się łuski które przepływają w kierunku filtra paliwa. W końcu przestaje pracować.
Od wielu lat trwają prace nad rozwiązaniem tego problemu. W wielu wypadkach stosowane są dodatki obniżające temperaturę wytrącania się parafiny. Niestety dodatki te mogą wpływać na żywotność silników.

Koncerny paliwowe wprowadzają na rynek paliwa tzw zimowe. Olej zimowy pozostaje płynny nawet w temperaturach -20 - 22 stopnia C.

Optymalne rozwiązanie: źródło ciepła dla silników Diesla
Optymalnym rozwiązaniem jest dostarczyć paliwo w odpowiedniej temperaturze.
W tym celu można zastosować dwie metody: Po pierwsze elektryczne podgrzewanie źródłem zewnętrznym, po drugie ogrzewanie paliwa w układzie zwrotnym przez ciepło wewnętrzne silnika.
Efektywność podgrzewania paliwa w procesie recyrkulacji może dojść do 100 %.

Bimetalowe lub woskowe elementy – decydująca różnica.
W konwencjonalnych systemach sterowania wykorzystywane są elementy z bimetali.
Może jednak powodować to problemy. Kilka sekund po starcie zimnego silnika bimetal nie jest w stanie prawidłowo kontrolować temperatury paliwa. W tym czasie temperatura paliwa przepływającego przez silnik jest zróżnicowana.
Po okresie „bezwładu” proporcje między zimnym i ciepłym powietrzem są kontrolowane i dopasowywane do aktualnych potrzeb silnika.

W przypadku filtra KL 229/3 system filtracji jest zintegrowany z systemem podgrzewania paliwa.
Filtry paliwa z aktywną kontrolą temperatury stosuje Mahle np. w VW Touareg 2.5 iR5 TDI od 01/2003, w transporterze 1.9 I TDI od 04/2003.

Kontrola temperatury od – 35 do + 115 stopni. W pozycji ciepłej, podgrzane paliwo w pompie jest wracane bezpośrednio do baku w pozycji zimnej (otwartej) ogrzane paliwo jest dodane do paliwa pochodzącego ze zbiornika