Neue Entwicklungen - Sinterwerkstoffe

Die sehr hohen Zünddrücke und Temperaturen in modernen Motorkonzepten stellen das tribologische System Ventil-Ventilsitzring-Ventilführung vor neue Herausforderungen. Auch strengere Abgasemissionsgrenzen und reduzierte Ölverbrauchsforderungen verschärfen die Funktionsbedingungen.

Eine entscheidende Einflussgröße ist hier zum Beispiel die Relativbewegung zwischen Ventilsitz und Ventilsitzring, die sich aufgrund der elastischen Durchbiegung des Ventiltellers unter Brennraumdrücken bis 200 bar und mehr ergibt. Auch der stoßartige Schließvorgang des Ventils kann verschleißbestimmend sein. MAHLE arbeitet permanent an neuen Werkstoffen für Ventilsitzringe und -führungen, die den steigenden Anforderungen gerecht werden können. Durch die Kombination von unterschiedlichen Legierungsbestandteilen mit verschiedenen Eigenschaften - wie zum Beispiel die selbstschmierende Wirkung von Kupfer - können präzise angepasste Werkstoffkompositionen erzielt werden.