Kraftstoffmanagement für Pkw

Ein zentraler Aspekt des Kraftstoffmanagements ist insbesondere die effiziente Filtration des Kraftstoffs, um den Motor und seine Komponenten vor Verschmutzung und Beschädigungen zu schützen. Die zunehmende Gleichteile- oder Baukastenstrategie der Hersteller führt dazu, dass der gleiche Motor in immer mehr Weltregionen zum Einsatz kommt. Entsprechend unterschiedlich sind die Kraftstoffqualitäten; hinzu kommen Bioanteile im Kraftstoff. Neben den Schmutzpartikeln spielt der Wasseranteil eine Rolle. Wasserabscheidesysteme können den Weg für den globalen Einsatz eines Motors ebnen und zugleich die Verwendung von Biodiesel ermöglichen.

Das MAHLE Produktprogramm für Kraftstoffmanagement umfasst Produkte wie Kraftstofffilter, Wasserabscheidungssysteme, Kraftstoffheizer und Aktivkohlefilter.

Kraftstofffiltermodule bereiten Otto- und Dieselkraftstoffe effizient für den Verbrennungsvorgang auf. Dazu verwenden sie hochabscheidende Filtermedien und verfügen über einen erweiterten Funktionsumfang. So lässt sich der Kraftstoffdruck bei Benzinfiltern durch einen im Kraftstofffilter integrierten Druckregler einstellen.

Bei Dieselmotoren kann der Funktionsumfang der MAHLE Kraftstofffiltermodule deutlich komplexer sein. So kann der Kraftstoff beispielsweise gekühlt oder erwärmt oder das im Kraftstoff enthaltenen Wasser abgeschieden werden.

Zur Einhaltung der anspruchsvollen Emissionsgrenzen setzt man bei modernen Dieselmotoren in der Regel auf Common-Rail-Einspritzsysteme. Diese reagieren äußerst empfindlich auf Schmutz und Wasser im Dieselkraftstoff. Da Weltmotoren auch in Ländern mit schlechten Kraftstoffqualitäten und unterschiedlichen Biokraftstoffanteilen zum Einsatz kommen, gilt es, eine optimale Schmutz- und Wasserabscheidung auch unter diesen Bedingungen zu ermöglichen.

Hierfür hat MAHLE mit dem aktiven Vorfiltermodul eine Lösung entwickelt, die im Normalbetrieb einen Abscheidegrad von bis zu 98 Prozent erreicht.

Jeder Kraftstofftank hat eine Druckausgleichsleitung. Damit wird erreicht, dass beim Leerfahren kein Unterdruck und bei Erwärmung und Ausdehnung des Kraftstoffs kein Überdruck im Tank entsteht. Die beim Ausgleich des Überdrucks entweichenden Kraftstoffdämpfe werden über eine Leitung zum Aktivkohlefilter geführt und dort aufgefangen beziehungsweise zwischengespeichert. Die im Filter gespeicherten Kraftstoffdämpfe werden dann während des Motorbetriebs verbrannt.

Aktivkohlefiltermodule mindern somit zuverlässig Kohlenwasserstoff-Emissionen und reduzieren den Ausstoß von Schadstoffen.

Elektrische MAHLE Heizer werden bei Diesel‐ und Ethanolmotoren für den Kaltstart und den Betrieb bei geringen Umgebungstemperaturen eingesetzt. Beim Diesel sorgen sie für die Erhaltung der Fließfähigkeit und verhindern ein Ausflocken von Kraftstoffbestandteilen, das zur Verstopfung des Filters führen kann. Bei Ethanolmotoren wird mit MAHLE Heizern der kritische Kaltstart deutlich verbessert.