Sauberer Fahrspaß mit E

Elektrische Antriebssysteme bestehend aus hocheffizienten Elektromotoren und der entsprechenden elektronischen Steuerung sind für den Betrieb in verschiedenen Elektrofahrzeugen bestimmt, wie z.B. Elektromotorrädern und Rollern, sowie Quads und neuen urbanen Fahrzeugtypen.

Durch eingebaute Hochenergie-Permanentmagnete und verlustarme Materialien erreicht der Motor einen Wirkungsgrad von über 90 %. Die Charakteristiken des Motorgeschwindigkeits-Moments eignen sich für die Anwendung mit direktem Riemenantrieb oder anderen Getriebelösungen.

Die Hauptvorteile eines Elektromotors mit  eingebetteten Magneten (IPM) sind hohe Drehmomente und Leistungsdichte. Der Motor arbeitet über die  gesamte Lebensdauer von 20.000 Betriebsstunden wartungsfrei.

Der Inverter erreicht einen Wirkungsgrad von 97%, kann rekuperieren und sorgt mit seiner feldorientierten Vektorsteuerung für ein dynamisches und leises Fahrverhalten bei höchster Effizienz. Er ist voll programmierbar und kommuniziert über gängige Schnittstellen wie z.B. CAN. Das System ist somit ideal geeignet für Anwendungen bei denen Platz, Gewicht und Wirkungsgrad eine hohe Relevanz haben.

AC-Induktionsmotoren und elektronische Steuergeräte

AC-Induktionsmotoren und elektronische Steuergeräte

AC-Induktionsmotoren von MAHLE sind vierpolige Motoren mit einem Rotor im Aluminiumkäfig und einer Drei-Phasen-Wicklung auf dem Stator. Stator- und Rotorlaminierungen sind speziell für Niederspannungsanwendungen in verschiedenen Elektrofahrzeugen entwickelt. Induktionsmotoren bieten über eine große Drehzahlbreite eine hervorragende Dynamik und laufen äußerst geräuscharm. Die Motoren werden über die elektronischen AC-Steuergeräte versorgt und geregelt, welche die Gleichspannung in Drehspannung mit der entsprechenden Amplitude und Frequenz wandeln.

Darüber hinaus lassen sich die weiteren Steuergeräteparameter gemäß den Anforderungen unterschiedlicher Anlagen und Anwendungen anpassen. Ein ausgereiftes Diagnosesystem und die Kommunikation werden über CANopen bereitgestellt. AC-Induktionsmotoren mit dazugehöriger elektronischer Steuerung sind die beste Lösung für batteriebetriebene Elektrofahrzeuge wie Golfwagen, Gepäcktrolleys auf Flughäfen, kleine Elektroautos usw. Einige Motorversionen sind auch mit höherem IP-Schutz erhältlich. Antriebe mit AC-Induktionsmotoren sind sowohl für Niederspannung (24–80 V) als auch für Hochspannung (200–450 V) verfügbar. Die meisten davon entsprechen den EMV-Anforderungen bezüglich Emissionen und Störfestigkeit (ECE-R10-5).

Bürstenlose Dauermagnetmotoren und elektronische Steuergeräte

Bürstenlose Dauermagnetmotoren von MAHLE mit Ferrit- oder Seltenerdmagnet auf dem Läufer verbinden hohe Leistung und Zuverlässigkeit mit einfachem und daher effizientem Motordesign. Mehrpolmotoren bieten eine hervorragende Effizienz (>90 %) über einen großen Drehzahlbereich und zudem ein hohes Drehmoment bei niedriger Drehzahl. Ein äußerst niedriges Rastmomentniveau lässt sich bei spezieller Motorauslegung erreichen. Wird der Motor ohne Kommutator und Bürsten und der Rotor ohne Nuten und Wicklungen ausgelegt, sind Geräuschpegel und Drehmomentwelligkeit auf einem sehr niedrigen Level. Solche bürstenlosen Dauermagnetmotoren werden durch eine separate bzw. integrierte elektronische Steuerung versorgt und geregelt.

Deren Hauptfunktion besteht darin, die elektronische Kommutierung der Statorphasen mit der Rotorposition abzustimmen, die durch integrierte Absolutwertgeber ermittelt wird. Die Kommunikation mit externen elektronischen Komponenten erfolgt über analoge, digitale E/A- oder PWM-Signale bzw. mittels CANopen. Bei einfachen Kompakttriebwerken ist die elektronische Steuerung bereits in das Motorgehäuse integriert. Solche Motoren werden typischerweise für Lenkanwendungen und als Traktionsantrieb eingesetzt. Antriebe mit bürstenlosen Dauermagnetmotoren sind sowohl für Niederspannung (12–80 V) als auch für Hochspannung (200–450 V) erhältlich. Die meisten davon entsprechen den EMV-Anforderungen bezüglich Emissionen und Störfestigkeit (ECE-R10-5).

Bürstenlose Dauermagnetmotoren und elektronische Steuergeräte

Motoren für elektrische Bremskraftverstärker (EBB)

Für die Bremskraftverstärkung mit einem Elektromotor anstelle von Vakuum bietet MAHLE einen 12V-montierten SPM BLDC Motor an. Der Motor ist speziell für die Bedürfnisse eines elektrischen Bremskraftverstärkers (EBB) ausgelegt. Die skalierbare Drehmomentausgabe ermöglicht es, den individuellen Kundenbedürfnissen gerecht zu werden und zeichnet sich durch ein robustes Design und eine hohe Leistungsdichte aus.