Hervorragende Dynamik über eine große Drehzahlbreite

Wir fertigen verschiedene Arten von Elektromotoren, entsprechende Motorsteuerungen und andere Komponenten wie Displays und Master-CAN-Controller.

Somit können wir vollständig batterieversorgte Antriebssysteme anbieten. Die unterschiedlichen Antriebsversionen werden durch die jeweilige Anwendung bestimmt. Sie dienen hauptsächlich als Traktionssysteme, elektrische Servolenkungen und Antriebe von Hydraulikpumpen, sind aber auch für andere Anwendungen einsetzbar.

AC-Induktionsmotoren und elektronische Steuergeräte

AC-Induktionsmotoren und elektronische Steuergeräte

AC-Induktionsmotoren von MAHLE sind vierpolige Motoren mit einem Rotor im Aluminiumkäfig und einer Drei-Phasen-Wicklung auf dem Stator. Stator- und Rotorlaminierungen sind speziell für Niederspannungsanwendungen in verschiedenen Elektrofahrzeugen entwickelt. Induktionsmotoren bieten über eine große Drehzahlbreite eine hervorragende Dynamik und laufen äußerst geräuscharm. Die Motoren werden über die elektronischen AC-Steuergeräte versorgt und geregelt, welche die Gleichspannung in Drehspannung mit der entsprechenden Amplitude und Frequenz wandeln.

Darüber hinaus lassen sich die weiteren Steuergeräteparameter gemäß den Anforderungen unterschiedlicher Anlagen und Anwendungen anpassen. Ein ausgereiftes Diagnosesystem und die Kommunikation werden über CANopen bereitgestellt. AC-Induktionsmotoren mit dazugehöriger elektronischer Steuerung sind die beste Lösung für batteriebetriebene Elektrofahrzeuge wie Golfwagen, Gepäcktrolleys auf Flughäfen, kleine Elektroautos usw. Einige Motorversionen sind auch mit höherem IP-Schutz erhältlich. Antriebe mit AC-Induktionsmotoren sind sowohl für Niederspannung (24–80 V) als auch für Hochspannung (200–450 V) verfügbar. Die meisten davon entsprechen den EMV-Anforderungen bezüglich Emissionen und Störfestigkeit (ECE-R10-5).

Bürstenlose Dauermagnetmotoren und elektronische Steuergeräte

Bürstenlose Dauermagnetmotoren von MAHLE mit Ferrit- oder Seltenerdmagnet auf dem Läufer verbinden hohe Leistung und Zuverlässigkeit mit einfachem und daher effizientem Motordesign. Mehrpolmotoren bieten eine hervorragende Effizienz (>90 %) über einen großen Drehzahlbereich und zudem ein hohes Drehmoment bei niedriger Drehzahl. Ein äußerst niedriges Rastmomentniveau lässt sich bei spezieller Motorauslegung erreichen. Wird der Motor ohne Kommutator und Bürsten und der Rotor ohne Nuten und Wicklungen ausgelegt, sind Geräuschpegel und Drehmomentwelligkeit auf einem sehr niedrigen Level. Solche bürstenlosen Dauermagnetmotoren werden durch eine separate bzw. integrierte elektronische Steuerung versorgt und geregelt.

Deren Hauptfunktion besteht darin, die elektronische Kommutierung der Statorphasen mit der Rotorposition abzustimmen, die durch integrierte Absolutwertgeber ermittelt wird. Die Kommunikation mit externen elektronischen Komponenten erfolgt über analoge, digitale E/A- oder PWM-Signale bzw. mittels CANopen. Bei einfachen Kompakttriebwerken ist die elektronische Steuerung bereits in das Motorgehäuse integriert. Solche Motoren werden typischerweise für Lenkanwendungen und als Traktionsantrieb eingesetzt. Antriebe mit bürstenlosen Dauermagnetmotoren sind sowohl für Niederspannung (12–80 V) als auch für Hochspannung (200–450 V) erhältlich. Die meisten davon entsprechen den EMV-Anforderungen bezüglich Emissionen und Störfestigkeit (ECE-R10-5).

Bürstenlose Dauermagnetmotoren und elektronische Steuergeräte

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