Kolbensysteme für Pkw

In modernen Otto- und Dieselmotoren nimmt die thermische und mechanische Belastung der Kolben, primär durch die steigende spezifische Leistung, massiv zu. Zudem sollen Kolben zum Beispiel über Gewichts- und Reibleistungsreduzierung die Effizienz der Motoren erhöhen. MAHLE hat für beide Verbrennungsarten hoch belastbare Kolben im Programm, die zur Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs beitragen.

Kolbensysteme und deren Komponenten

Ottokolben

In den letzten Jahren haben sich die Anforderungen an Kolben für Ottomotoren zunehmend verschärft. Durch höhere Leistungsansprüche nimmt die thermische Belastung zu. Gleichzeitig erhöhen Downsizing-Konzepte die Mittel- und Spitzendrücke, und Hochdrehzahl-Konzepte setzen größere Massenkräfte frei.

MAHLE bietet hierbei jahrelange Erfahrung und innovative Lösungen – und passt das bestehende Produktprogramm kontinuierlich an die Herausforderungen von morgen an.

Schmiedekolben

Was im Rennsport Stand der Technik ist, wird auch bei hoch belasteten Serienmotoren verwendet: geschmiedete Kolben. Diese haben bei gleichen Legierungen ein feineres Gefüge als gegossene Kolben. Das Herstellungsverfahren führt zu einer höheren Festigkeit. Daher halten die Kolben auch den hohen Belastungen im Rennsport und in Motoren mit außergewöhnlich hohen spezifischen Leistungen stand – bereits heute kommen sie in sportlichen Serienfahrzeugen mit über 130 kW/l zum Einsatz. Ein weiterer Vorteil der Schmiedekolben ist die Möglichkeit, geringere Wandstärken herzustellen und damit Gewicht zu reduzieren.

Power Cell Unit

Moderne Motoren stellen höhere Anforderungen an Zylinderkomponenten als jemals zuvor: Bei höheren Betriebstemperaturen und -drücken gilt es, Emissionen zu reduzieren. Daraus ergibt sich die Notwendigkeit innovativer Konzepte und Materialien in ganz neuer Leistungsstärke.

Mit der „Power Cell Unit“, bestehend aus Kolben mit Ringen und Bolzen, Zylinderlaufbuchse und Pleuel mit Lagerschalen, bietet MAHLE ein System an, das auf Grund seiner vereinfachten Montage und optimal aufeinander abgestimmten Auslegung dem Kunden wirtschaftliche und logistische Vorteile bringt.

Dieselkolben

Einspritzdrücke bis 2.200 bar, Mitteldrücke bis 31 bar, Spitzendrücke bis 210 bar, spezifische Leistungen bis 100 kW pro Liter und immer geringere Abgasemissionen – so lauten heute die Anforderungen an moderne Pkw-Dieselmotoren.

Um starke Belastungen durch hohe Temperaturen und Drücke zu beherrschen, hat MAHLE sowohl Pkw-Dieselkolben aus Aluminium als auch aus Stahl gefertigte Dieselkolben entwickelt.